A Companhia Brasileira de Trens Urbanos,
empresa do Ministério das Cidades desde 2003, foi
criada em Fevereiro de 1984 para coordenar a implantação
e operação dos metrôs de superfície
de Belo Horizonte e Recife e a operação e manutenção
dos Sistemas de Trens Urbanos nas cidades de São Paulo,
Rio de Janeiro, Salvador, Fortaleza, Natal, Maceió
e João Pessoa.
A partir de 1993, a CBTU iniciou o Programa de Modernização
dos Sistemas de Trens Urbanos, do Rio de Janeiro e São
Paulo, de forma a possibilitar a transferência para
os respectivos estados, ocorrida em 1994.
Com investimentos da ordem de US$ 500 milhões, oriundos
de financiamento do Governo Federal/CBTU e empréstimo
contraído junto ao Banco Mundial (BIRD), foram recuperados
e modernizados um total de 52 trens em São Paulo e
56 trens no Rio de Janeiro, além da modernização
e construção de novas estações,
o reaparelhamento de oficinas e a revisão da via permanente
e do sistema de eletrificação.
Belo Horizonte
A partir de 1995, A CBTU iniciou a expansão
da Linha 1 do metrô de Belo Horizonte, entre as estações
de Santa Inês e Vilarinho, levando o sistema até
Venda Nova, totalizando 19 estações e 4 terminais
de integração, para uma frota de 25 trens.
A da linha 2, que ligará as estações
de Barreiro e Hospitais, terá a implantação
de infra-estrutura no seu primeiro trecho com extensão
de 10 km, ligando as estações de Barreiro
e Calafate, no valor de R$ 225,4 milhões.
A obra da Linha 1, no valor de R$ 600,9 milhões,
financiada pelo Governo Federal/CBTU e com empréstimo
do Banco Mundial (BIRD), possibilitará ao METRÔBH
a capacidade para transportar 230 mil passageiros/dia.
Recife
A partir de 1996, a CBTU iniciou a expansão
do metrô de Recife, construindo e eletrificando 14,3
km no trecho de Recife a Cajueiro Seco (Linha Sul) e 4,7
km entre as estações Rodoviária e Camaragibe
(Linha Centro).
Entre as estações de Cajueiro Seco e Cabo
será implantado um moderno sistema de VLTs –
Veículo Leve Sobre Trilhos, em substituição
às antigas locomotivas diesel e carros de passageiros.
A obra, no valor de R$ 861,9 milhões financiados
pelo Governo Federal/CBTU e com empréstimo do Banco
Mundial (BIRD), estabelece para o sistema uma extensão
de 65,8 km, com 12 novas estações, 8 novos
terminais de integração, 25 trens modernizados
e climatizados e 7 novos VLTs, dotando o METROREC da capacidade
de transportar 350 mil passageiros/dia.
Fortaleza
A implantação do metrô
de Fortaleza, prevê a duplicação e a
eletrificação dos trechos entre as estações
de João Felipe e Vila das Flores (Linha Sul), com
24,1 km de extensão, e entre as estações
de João Felipe e Caucaia (Linha Oeste) na extensão
de 19 km, com a construção de 34 estações
e 1 complexo de manutenção e a operação
de 10 novos trens na Linha Sul e 6 novos VLTs na Linha Oeste.
Orçado em R$ 1.526,1 milhões, o projeto está
sendo realizado pelo Governo Federal/CBTU, com recursos
próprios e financiamento do Banco Mundial (BIRD)
e Japan Bank for Internacional Corporation (JBIC), além
de recursos do Estado do Ceará.
A obra, depois de concluída, possibilitará
ao METROFOR transportar 185 mil passageiros/dia.
Salvador
A implantação do metrô
de Salvador, prevê a construção de 12,1
km de via dupla eletrificada entre as estações
da Lapa e Pirajá, sendo 4,7 km em nível, 5,9
km em elevado e 1,5 km em túneis, e a reabilitação
dos 13,5 km do trecho existente entre as estações
de Calçada e Paripe.
Orçado em R$ 1.136,30 milhões, o projeto é
uma parceria do Governo Federal/CBTU, com recursos próprios
e financiamento do Banco Mundial (BIRD), assim como recursos
dos Governos Estadual e Municipal.
Com o início da operação e a integração
com o sistema existente, o metrô terá capacidade
para transportar 200 mil passageiros/dia.
Natal, Maceió E João Pessoa
A CBTU vem buscando recursos para a modernização
dos sistemas de Natal, Maceió e João Pessoa,
através da substituição das antigas
locomotivas e carros de passageiros diesel para modernos
VLTs.
Os recursos totais estimados para os projetos são
ordem de R$ 400 milhões e contemplam a modernização
e expansão desses sistemas com aquisição
de 12 VLTs para as duas linhas de Natal, 8 VLTs para Maceió
e 8 VLTs para João Pessoa.
Mais Projetos
Além do Trem Padrão Nacional,
que propõe a implantação de sistemas
de VLTs para as cidades com demandas de transporte de média
capacidade e atender as demandas específicas por
trens regionais e turísticos, a CBTU vem desenvolvendo
programas e apoiando a pesquisa, o estudo e projetos de
soluções de transporte sobre trilhos em todo
o país, promovendo a troca de experiência e
cooperação no setor metroviário, como
os fóruns: GPAA – Grupo Permanente de Auto
Ajuda em Manutenção Metroferroviária
e GTDU – Grupo de Transporte e Desenvolvimento Urbano.
A Cidade nos Trilhos
A CBTU tem mobilizado as cidades brasileiras
por meio de projetos e ações associadas ao
conhecimento, a produção e disseminação
da informação e a promoção de
debates, através: Concurso de Monografia CBTU, Portal
CBTU, informativos Eletrônicos e Série A Cidade
nos Trilhos.
Os projetos e ações são realizados
em parceria com universidades, prefeituras e órgãos
municipais e estaduais de planejamento urbano, de transporte
e trânsito.
A Cidade nos Trilhos traz para a sociedade a discussão
da importância para as metrópoles de sistemas
de transporte com mais capacidade, integrados aos demais
modos de transporte, cada qual com as suas devidas características
e o seu potencial na organização e no desenvolvimento
urbano, e integrados aos projetos de habitação
e, sobretudo, mobilidade.
Projetos
